Volvo V60 Awd Hybrid

---

Volvo V60 Awd Hybrid Som haster

---

---

En dynamiske V60 Recharge plug-in hybrid er en allsidig stasjonsvogn for komfort Bilen går automatisk i «hybrid»-modus hvis elektrisk ikke aktivt velges. Når valget er tatt antydes elektrisk rekkevidde på 50 kilometer Men så kom ladbar hybrid, og da løsnet det skikkelig. Nå får du V60 i to ladbare utgaver, T6 og T8. Og den finnes også som såkalt mildhybrid, da Nå kan du gjøre et kupp på Volvo V60 Recharge Plug-in Hybrid T6 AWD Scandinavian Edition. Det mest populære utstyret er inkludert Volvo V60 Recharge Plug-in Hybrid T6 og T8 AWD T6 er tilgjengelig i nye V60 og XC60, mens T8 er tilgjengelig i de nye V60, V90, XC60 og XC90-modellene

Gjenkjennelsessystemene er avhengige av opplyste forhold, og krever at kjøretøyets frontlykter og baklys fungerer i mørket. Sjåføren er til enhver tid ansvarlig for sikker kjøring. Cross traffic alert vil kunne ha begrenset funksjonalitet i visse situasjoner. Bilen kommer med manuell eller automatgirkasse. Tilgjengelig motorisering er diesel, dieselbaserte mildhybrider kalt B, og ladehybrider kalt T. Batterikapasiteten er på 11,6 kWt og den elektriske rekkevidden er oppgitt til 47 km.

Polestar Engineered Optimisation Polestar Engineered

Elmotor bak, maks effekt 87 hk 65 kW, maks dreiemoment 250 Nm. Maks systemeffekt 340 hk 251 kW. Batteri: 10,4 kWh, litium-ion. Lading: Opp til 3,5 kW effekt. Fullades på 3,5 timer med 16A. Snaut 250 kilo tyngre enn en firehjulsdreven V60 med samme dieselmotor og 320 kilo tyngre enn den forhjulsdrevne versjonen.

https://shishlov.info/teknisk-tegning-symboler-vvs.php

Mye av denne vekten havner bak i bilen grunnet batterier og elmotor. Det merkes når du skal ha med deg bilen gjennom svingene. Den kjennes litt tyngre og tregere enn normalt for en sportslig bil av denne størrelsen.

Når mister man prikker på førerkortet

Motor: 5 Foran sitter den velkjente femsylindrete dieselmotoren på 2,4 liter med 215 hk og 440 Nm dreiemoment. Ladetiden er oppgitt til 7,5 timer og 3,5 timer ved hurtiglading, noe som stemmer bra med våre observasjoner.

Fra cockpit legger du ikke så mye merke til tospannet. Du kobler inn “drive” på det sekstrinns automatgiret og ruller i vei.

Det er først når du setter skjermen i midtkonsollen til å vise hvordan hybridsystemet jobber at du blir oppmerksom på virkemåten. Det eneste som skiller drivlinjen fra toppkarakter er den småsjenerende knatringen fra dieselmotoren i lav fart og ved hardt gasspådrag.

Elektrisk firehjulsdrift i Volvos dieselhybrid

Batteripakken er plassert bak baksetene. V60 plug-in hybrid er utstyrt med en sekstrinns automatkasse. Om ønskelig kan enten utstrakt el-drift utover det normale prioriteres, eller ekstra krefter fra dieselmotoren. Selv har jeg en unormal bilhverdag og passer slik sett ikke ladehybridkonseptet optimalt.

Jeg bor på landet, men ukependler til Oslo.

https://lndc.us/5068-1.php

Aller best fungerer selvfølgelig V60 Hybrid om jeg hadde sluppet 15 mil mandag morgen og det samme torsdag kveld. Da kunne jeg bare kjørt på strøm hele tiden. Likevel sparer jeg masse drivstoff på å kjøre V60.

Da jeg er i Oslo i uken, kjører jeg fint mellom leiligheten og kontoret, samt til dagens ulike møter rundt om i byen på bare strøm. Det samme gjør jeg hjemme i helgene hvor jeg enkelt tar meg til butikken, venner og familie.

På de 10 siste, bruker V60 rundt halvliteren. Foto: David K Andersen Her er vi inne på den store fordelen med lade-hybrider som denne. Jeg kunne nemlig aldri levd med en ren el-bil.

Test: Volvo V60 D5 Plug

Hverdagen min er ikke tilpasset det. Jeg ville konstant slitt med rekkeviddeangst da jeg skulle fra Oslo til Hedmark eller motsatt Tesla muligens ikke iberegnet. Med Volvoen slipper jeg det. Jeg kan bare bruke bilen som normalt. Som allround-kjøretøy er dette suverent.

Så langt går den elektriske V60’en

Rattet er usedvanlig godt å holde i, og har oppvarming. Mange knapper i midtkonsollen, men det meste kan styres fra rattet ved hjelp av «joystick» og knapper.

Lyden fra Harman Kardon anlegget kan anbefales, selv om sikkert det «normale anlegget» holder for de fleste der ute. En del sentrale knapper, Pure gir så mye bruk av el-motor som mulig, Hybrid gir bilen bestemmelsesrett til å velge det som er mest effefktivt under de rådende forhold og hastighet, Power gir deg mer krefter enn du strengt tatt trenger til forbikjøringer og denslags — også kalt «moro-knappen».

VOLVO V60 AWD HYBRID Relaterte emner

Vi har testet hvor langt nye V60 T6 Twin Engine kommer på ren elektrisitet. Det var ingen positiv overraskelse. Jeg løsner kabalen, stenger luken, stiger inn i bilen og velger el-kjøremoduset «Pure». Fra bensinmotoren kommer det ikke en lyd, i stedet er det elmotoren der bak som med noen knyst setter Volvoen i bevegelse. Bilen veier tross alt to tonn.