Test Leaf 62

  1. Mer om
Test Leaf 62

Test Leaf 62 Geni



Til sammenligning brukte vi 70 minutter på å lade fra 8 til 82 prosent under vinterens test da vi ladet på en 50 kW-lader. Vi ladet Nissan LEAF e+ på Eon p I disse dager triller de første eksemplarene av den nyeste modellen, Leaf e+, ut til norske kunder. Batteristørrelsen har økt fra 40 til Det viktigste er en større batteripakke på 62 kWt, en økning på 22 kWt og det merkes godt. Rekkevidden har økt med 42 prosent, det offisielle Motor-test: Nissan Leaf 62 kWt. Gamlefar er i ferd med å miste kontakten. Leaf var Norges mest kjøpte bil for bare ett år siden, og ender p Nissan Leaf 62 kWt - test. Nissan Leaf er en smart elektrisk bil med anstendig rekkevidde og en stor bagasjerom, men alternativene føles

Førstnevnte har 420 kilometer rekkevidde og en antatt pris rundt 330. Peugeoten har 320 kilometer rekkevidde og et prisspekter fra 286.

https://shishlov.info/fyfydym.php

Motors testbil har en startpris på 375. Med frakt og omkostninger og en relevant utstyrspakke for norske forhold, blir sluttprisen drøye 405. Leaf går med andre ord inn i elbilåret 2020 som en svært dyr bil.

I tillegg er den merkbart aldrende. Les også: Her er alle Motors elbiltester Litt mer akseptabel Vi finner dessverre ingen opplagte grunner som kan forsvare denne prisdifferansen. Men vi finner et par grunner som kan gjøre prisen litt mer akseptabel. Helt konkret: Rekkevidde, krefter og plass.

Og måler man plass utelukkende i volum, ikke praktiske løsninger, så kommer Leaf bra ut også her. Definitivt tre faktorer elbilkundene legger vekt på.

Hvordan lese ncs kode

Også foregående Leaf-modell med 40kWt batteri sliter med å lade. Årsaken er en programvarebeskyttelse av batteriet som begrenser effekten ved lading når du hurtiglader flere ganger på samme dag.

Ved andre ladestopp registrerte NAF kun 32 kW som ladeeffekt, mens det på første ladestopp var 46 kW. Nissan har ingen planer om å endre ladestandarden på sine biler.

Ifølge Nissan i Norge jobber de for å få ladeoperatørene til å ta i bruk den nye teknologien når den er klar. Det er mulig å forvarme kupeen enten via app eller via forhåndsinnstilling manuelt i bilen.

Vintertesten ble gjennomfør i gjennomsnittlig norsk vinterføre.

odertal.info| Bildeler og bilrekvisita Alt til bil hos BilXtra

Regn og sludd i Oslo og 0 grader. Jo lengre nord vi kjørte, jo flere kuldegrader registrerte vi. Bra er også e-Pedal — funksjonen som lar deg gjøre det aller meste av kjøringen uten å røre bremsepedalen.

Ved å skru på denne, regenererer Leaf med en gang du slipper gasspedalen, og virkningen er så kraftig at du sjelden eller aldri trenger å røre bremsen dersom du leser trafikkbildet normalt godt. At infotainmentskjermen øker med 1 tomme og byr på nyheter også på innhold, har for øvrig mer å si for totalinntrykket enn man kunne tro.

Har du lest dette? Hvordan laste ned vitnemål

Den oppleves ikke lenger som unaturlig liten. For det første ligger det en farging ganske høyt oppi bassfrekvensene.

Nissan Leaf 62kWh e+ Tekna Kombikupé Batteri

Kanskje så høyt som 300 Hz eller noe. En forsterkning her gjør bassen ullen og altfor rund, og den hekter seg ikke spesielt godt til lyden av de øvrige høyttalerne.

Hvis jeg justerer opp bassen for å få litt ekstra futt og fart i popmusikken, så vil den låte for dominerende når klassisk musikk kommer på. Men om jeg justerer den ned så den blander seg sømløst inn i lydbildet, så er den i mange tilfeller så lavt i nivå at man like gjerne kunne latt være. Og det at den stjeler noen liter av det allerede lille bagasjerommet 420 mot normalt 435 liter, blir også en vurderingssak.

Det er litt bedre, litt mer energi, litt mer krutt. Men ikke mye, og jeg ville definitivt ikke latt anlegget velte valget når det kommer til utstyrsnivå. Interiøret i Nissan Leaf har blitt stadig mer oppgradert.

Loading

Har du lange bein og setet langt bakover slipper du nå å strekke deg forover for å ta tak rattet. Langt bedre for armer og rygg! Bakspeilet er også skiftet ut, til et som kan gi både optisk speilbilde i tillegg til videoskjerm. Det betyr at du kan se bakover selv om du har last som dekker til bakruta, og speilet kan dessuten gi bedre sikt om kvelden. Disse endringene vil først være tilgjengelig nærmere utlevering, som først begynner i juli måned før de første kundene. Det skinner kanskje noe igjennom at vi er noe skuffet over endringene som er gjort, rettere sagt de som ikke er gjort.

Spesifikasjoner Nissan LEAF

Nissan mener selv de har en godt priset bil, og poengterer at de er leveringsdyktige. De legger også til at det er et pluss at bilen er gjennomprøvd, og at de har et velutbygd serviceapparat. De legger også til at bilen har høyt sikkerhetsutstyr og avanserte førerassistent-systemer. Publisert: Publisert: 2. NissanConnect Services-appen oppgraderes også, slik at du kan fjernbetjene hornet og lysene fra telefonen.

TEST LEAF 62 Relaterte emner

Nissan Leaf 62 kwt 2018 67 poeng Vi testet: Pris testbil: Kr. Drivlinje: Batterielektrisk, 214 hk. Rekkevidde: 385 kilometer WLTP. Det gir en kjørestilling som slett ikke passer alle. Kjapp varme i rattet, treg i setene - men pluss for varme i baksetet. E-pedal er komfortabelt ved småkjøring.

Test Leaf 62
TEST LEAF 62 Kommentarer:
Forfatter på Test leaf 62
Haugen fra Hammerfest
Anmeldelse min andre nyheter. En av mine fritidsaktiviteter er Drachen. jeg liker studere dokumenter dessverre.
INTERESSANTE NYHETER
Kontaktskjema
MoTuWeThFrStSu
booked.net